迷你版本的雅阁,印度神油果然强劲-kamagra100mg是什么药

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在印度,轴距极短的三厢轿车就像中国的各种SUV一样,品种多到如雨后春笋一般。就像二十一世纪初期国内汽车厂商热衷于在皮卡车上加盖成为SUV一样,印度的这些车也是加盖,但和国内不同的是,我们加在上面,它们加在了后面。

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您现在看到的真的不是十代雅阁,它是全新的本田Amaze。本田已经完全改变了它的外观,就像朗逸外观要靠近帕萨特一样,本田把Amaze的外观做的非常靠近雅阁,以满足印度那些高种姓但是手头又没有多少卢比的人的面子需求。新一代Amaze的设计真的让人“Amaze”,以至于我觉得如果它要能进入中国的话,单凭外观就能夺走一些宝骏310的意向用户。新的Amaze拥有看起来更宽的,更厚的,标志性的镀铬格栅条。但是由于它的车身更宽了,更长了,反而使得175/65 R15的轮胎看起来太小了。侧边要干净得多,一条整洁凌厉的腰线贯穿整个车身,让Amaze看起来更年轻。

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Amaze在各个方面都有增长,更长、更宽、更高,而轴距比以前长了65毫米。加长轴距会立即给空间带来好处,但在设计上却带来了挑战。“长轴距时,c柱会向后倾斜一点,这使得它很难与车架和尾厢结合在一起。”产品负责人山口宏一(Hirochi Yamaguchi)说。为了得到一个有凝聚力和无缝的形状,本田将车顶向后方逐渐变细,以使车顶能够顺畅地流入c柱。

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在后面,Amaze是明显更帅气,看起来真的很高级(诶这不是应该形容大众的么…算了不管了),家族式的C形尾灯使它看起来酷似一台迷你版的雅阁。

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本田已经把1.5升柴油发动机的引擎进行了调整,以使它能更有效地匹配CVT变速箱。柴油发动机可以产生80bhp和160Nm。担心柴油发动机比邻村王建国家里的拖拉机噪音大?不存在的。只要你一驾驶柴油版Amaze,你就能感觉到驾驶舒适性的改善。本田公司已经投入了一些工作,以减少发动机的噪音,并改善了噪音抑制。与旧款相比,柴油机的噪音被抑制得很好。总之,如果你追求轻松的性能和效率,这个引擎变速箱组合比汽油变速箱更好。

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神油风满分的官图

本田的100马力,1,498cc,四缸柴油机的性能与以前一样,对加速仍然非常敏感。发动机在中高速时仍然保持强劲而平稳,直到3800转/分钟左右,之后减弱;虽然它的转速是4300转/分钟。即使在高转速时,这个引擎听起来也不是不完善的。这一次,对于柴油,本田改变了发动机的设计,并做了一些修改以过滤振动和噪音。五速手动变速箱很优秀,换挡行程短暂精确,离合器使用起来相当轻巧。这款新车型的卖点是柴油CVT,功率和扭矩比以前降低了20%,达到了80hp和160Nm,但好消息是,你并不会感觉到Amaze的这个缺点。事实上,在开上后,你会很难感觉到能量的降低。CVT非常出色地工作,并且很好地补充了这台发动机的响应特性。

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先声明一点,这不是CR-V的内饰,我没有配错图。这是新的Amaze的内饰。内饰已经完全更新了新的布局和新材料。你会得到一个更美观的仪表盘,有大量的驾驶相关信息和一个新的多媒体显示屏,带有Android Auto和Apple CarPlay。全新的方向盘看着也不错,但是挡把的设计让我想起了面包车。内饰质感的提升不是一点半点,我甚至觉得比高一级的锋范都要强。这个内饰给人感觉很有活力,比捷达桑塔纳昕锐之流要强太多。至于310么…顶配和它比还有点意思,低配就得另说。

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后排座椅比较舒适,腿部空间可以处于最佳状态,但是后排最好还是乘坐两个人。如果坐三个成人的话可能会感到有点拥挤。另外,对于身材高大的人来说,由于头部和车顶之间的间隔不大,所以后座上的头部空间可能会成为问题。

结语

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红标你怕不怕

新的Amaze与它的前一代大不相同,“长大成人”则是描述它的最佳方式。不仅仅是整体尺寸,在一些关键领域,比如精致、乘坐质量、整体空间和舒适性方面,Amaze真的加快了它的步伐。它的王牌是柴油机(i-detc),性能非常好。新一代Amaze能与常年统治销量榜首的铃木雨燕三厢展开竞争吗?这款车型的售价为56万-80万卢比;柴油价格为66万-90万卢比。这款车型的定价与它的主要竞争对手铃木雨燕三厢不相上下。既然战书以下,那就全面开战。如果它要是能引入国内,并将在廉价小车的市场中搅起腥风血雨。到那时我一定会买它的,因为信仰。

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